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東莞監(jiān)控公司淺論船舶預(yù)警系統(tǒng)工作原理與架構(gòu)設(shè)計 |
發(fā)布時間:2017-7-17 瀏覽:3438 次 |
系統(tǒng)工作原理與流程 東莞監(jiān)控公司表示船舶橋梁防船舶碰撞預(yù)警系統(tǒng)工作原理解析如下:在監(jiān)控區(qū)域方位的左右橋墩處并列安裝多個攝像頭與激光測距儀,通過高清攝像頭的圖像識別功能,在江面、隧道上運動的物體進(jìn)行識別,當(dāng)船舶穿越駛?cè)腩A(yù)警區(qū)域后,啟動一級預(yù)警,對于船只進(jìn)行重點監(jiān)控,包括調(diào)取船只相關(guān)信息等。兩束與通航高度水平的激光形成一定夾角射出為在河面上實現(xiàn)主要航道的全覆蓋;東莞監(jiān)控公司表示若船舶并未過高,則激光測距儀將不會收到反射信號,當(dāng)攝像頭偵測到船舶穿越駛出線后,完成本次監(jiān)控。 若船只由于超高觸碰到閾值上限時,系統(tǒng)實施報警。觸發(fā)前橋梁上的告警設(shè)備開始工作,高音廣播對船只進(jìn)行語音警告,LED顯示屏進(jìn)行信息圖像告警;若在夜間則啟動橋墩高清夜視視頻探頭進(jìn)行錄像,同時開啟輔助照明燈以輔助照明。監(jiān)控中心采集到監(jiān)測數(shù)據(jù)后進(jìn)行分析并給管理人員發(fā)送報警信息,同時監(jiān)控中心彈出告警現(xiàn)場的實時畫面,東莞監(jiān)控公司表示管理人員手機(jī)也將會收到報警橋梁的視頻連接;其阿奴單和監(jiān)控中心同時進(jìn)行錄像以現(xiàn)場取證。 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計 系統(tǒng)主要包括:外部關(guān)聯(lián)子系統(tǒng)、接口子系統(tǒng)、橋梁防碰撞子系統(tǒng)、用戶終端子系統(tǒng)這四大部分。其中橋梁碰撞預(yù)警子系統(tǒng)與接口子系統(tǒng)作為系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的核心模塊,在橋梁防撞預(yù)警子系統(tǒng)中主要是通過高清攝像機(jī)并綜合運用視頻檢測與分析手段對駛?cè)霕蛄簷z測區(qū)域的船只進(jìn)行識別、跟蹤與基于運動視頻的信息融合與分析,東莞監(jiān)控公司表示運用LED顯示屏和信號燈對超高船舶進(jìn)行安全行駛發(fā)出發(fā)出警示;同時通過錄像功能幫助監(jiān)管人員在監(jiān)控中心實時監(jiān)測江面情況。并通過在橋梁兩側(cè)安裝的兩組并列的橋梁防碰撞產(chǎn)品在限高水平按照一定夾角進(jìn)行激光發(fā)射,超高船舶碰觸激光即可實現(xiàn)預(yù)警。 東莞監(jiān)控公司表示管理平臺的主要功能是對預(yù)警數(shù)據(jù)及上傳的時候進(jìn)行統(tǒng)一合理化調(diào)度管理,提供設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)及遠(yuǎn)程信息發(fā)布;并且能夠與海事AIS(船舶自動識別系統(tǒng))系統(tǒng)相接駁。 以上文章來源由東莞監(jiān)控http://leiweiguang.cn/創(chuàng)通寶科技整理提供。 |
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